2018年02月28日

汽車彈簧不止一種 解說四種常用的彈簧

  

  通常我們在評價一款車型的懸架特性時,往往用“軟”和“硬”來形容,而決定這種特點的主要就是彈簧和減振器共同決定的,前一篇文章我們介紹了減振器,今天就來看看這個蹦蹦跳跳的彈簧到底有啥奧秘。

  彈簧也就是汽車懸掛上的彈性元件,拉伸彈簧主要是起著削減地面起伏引起的振動,支撐懸架,提升車輛舒適性的作用。如果彈簧失效,會導致車輛重心偏移(一些重載或者老舊車輛“塌屁股”就屬於這種類型),車輛操控性降低,同時舒適性下降。

  最先出現,吃苦耐勞的板式彈簧

  鋼板彈簧在汽車上面應用可以說是很早的事情,卡爾·奔馳最早造出的第一輛汽車便在後懸掛上使用了鋼板彈簧(這輛三輪汽車的前懸掛則沒有彈性元件)。鋼板彈簧結構簡單,同時承載力強,加上具備導向作用(省掉了懸架中的縱臂等部件),所以一度在包括轎車和卡車在內的車型上得到廣泛應用。

  由於行程有限、舒適性和公路循跡性能不佳的關系,目前鋼板彈簧在乘用車上面已經越來越少見,就連衛士這樣的越野車也拋棄了鋼板彈簧,鋼板彈簧更多應用於商用車尤其是卡車領域。

  另外,也有一些比較特別的板式彈簧拉伸彈簧,比如科爾維特上面的複合材料板式彈簧,由於材料特性和布放方式的關系,它與普通的縱向鋼板彈簧的作用和受力完全不同,這種算是特例。

  空氣彈簧由於彈性介質的關系,彈跳比較小,這也讓它容易實現較高的舒適性,空氣彈簧不但應用在一些高端車型上,在不少商用車上也有應用,尤其是特種運輸車輛和客車上面,減小運載物品的振動或者提升乘坐的舒適性。此外,空氣彈簧還可以調節內部壓力實現車身高度的變化,這對於一些SUV和特種車輛很有用處。

  小結:彈簧的特性實際上只是操控設定的一個方面拉伸彈簧,並不是有的網友認為的那樣,空氣彈簧就沒有操控感,同時類型的選擇也和車型的定位直接相關,同一平台的車型也可能因為定位的差異采用不同的彈性元件。

  相對結構緊湊,最為普及的螺旋彈簧

  螺旋彈簧在現在應該是大家最熟悉的彈性元件,可能在很多工具或者玩具上都能見到,汽車也是應用廣泛。螺旋彈簧相比鋼板彈簧,單位質量吸收的能量多,也就是達到同樣的彈性效果的話,其重量更小。同時,螺旋彈簧占據的縱向空間也小,有利於懸掛結構的緊湊化。

  當然,螺旋彈簧的功能比較簡單,比如沒有減振效果,必須加裝減振器,否則就會跟彈力球一樣蹦個不停;另外,螺旋彈簧只能承受垂直方面的受力,拉伸彈簧必須加裝導向裝置(如止推杆、縱臂等)來確保懸掛的正確循跡。

  由於螺旋彈簧結構緊湊,易於布置的特性,無論是獨立還是非獨立懸掛,在現在的乘用車上使用都很廣泛,當然,也擁有大量的改裝部件。

  節省空間,成本較高的扭杆彈簧

  扭杆彈簧確實是大家不常見的一種類型,它是由合金彈簧鋼加工成的一根具有彈性的扭杆,一端固定在車架上,一端固定在懸掛上。車輪跳動的時候,彈跳的力量傳給扭杆,扭杆發生變形,吸收能量。

  扭杆彈簧實際上能比鋼板彈簧乃至螺旋彈簧吸收更多的能量,同時結構非常緊湊,不需要額外潤滑。但是扭杆的缺點也是明顯的,成本高,加工困難,讓它始終沒有在目前的量產乘用車上得到普及,只有少量車型應用此種彈簧。壓縮彈簧當然,在一些對使用環境要求高,但是不計成本的特種車輛上,扭杆彈簧還是比較常見的。

  偏重舒適,多用於高端車的氣體彈簧

  空氣彈簧是氣體彈簧的一種(後者還包括油氣彈簧),是在密封容器中注入壓縮氣體,利用空氣可以壓縮的特性,實現彈簧的功能。空氣彈簧以壓縮空氣作為壓縮介質,而油氣彈簧以氮氣等惰性氣體作為介質,並加入油液,內部還有液缸,結構更為複雜,目前見到更多的是空氣彈簧。

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彈簧式接線端子在軌道交通行業的應用

  眾所周知,無論是哪個領域的交通設備都有著共同的特點,極端的環境影響著元器件的應用。交通設備上所使用的元器件基本要求就是可靠性和持久的免維護性。籠式彈簧夾持結構由精選的不鏽彈簧鋼和電解銅組成了優勢互補的結構拉伸彈簧,這種結構使電氣連接具有出色的抗振動性及抗沖擊性,即使在極端的環境條件下,也可以保證行車的可靠性和安全性。同時,上海有樂認為產品優質的選材、嚴格的加工及檢測工藝進一步保障了電氣連接的可靠,真正做到了持久免維護。

  自1977年發明了具有拉伸彈簧“籠式彈簧夾持結構”(CAGECLAMP?)的接線端子以來,這種電連接技術就得到了鐵路和軌道交通行業的廣泛認可。1978年,德國鐵路就將其應用到旅客列車的低壓電氣櫃、電源和照明系統中。

  連接器以及工業電子接口模塊等一系列產品安全的運行在世界范圍鐵路和軌道交通系統的方方面面,包括,機車、旅客列車、動車組、拉伸彈簧鐵路信號和車站設備等。

  創新和可靠的產品是在鐵路和軌道交通行業迅猛發展的關鍵。先是將接線端子與插頭的結合體X-COM系統應用到機車車輛上,解決了空間小接線慢的問題;又進一步提供MINI型的X-COM系統,厚度僅為3、5mm,解決了動車組司機台的配線問題。不斷跟蹤現代軌道交通的新技術、新結構,並在歐洲同行業中率先獲得了為眾多大型鐵路設備生產商所承認和要求的IRIS認證。

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2018年02月26日

新人如何根據自己的婚禮風格來挑選婚宴餐廳全攻略


  如何挑選餐廳

  1、制定婚宴預算

  預算高雄宴會廳不同,選擇餐廳的類型也不同。所以新人在選擇婚禮場地時要先制定自己的預算來選擇合適的餐廳。

  餐廳的婚宴價格以高性價比著稱,一般分為三個檔次。

  普通餐廳:婚宴預算為1200-2000元/桌,雖然這類餐廳的環境和星級酒店有一定的差距,但風格肯定是簡單干淨的,而且這類餐廳的婚宴菜品會更有特色,口味和分量都不用擔心。

  高級餐廳:婚宴預算為2000-3500/桌,這類餐廳裝潢精致、環境優雅、菜品精致都是吸引眾多新人的重要因素,和酒店相比別有一番風味。

  私人會所餐廳:婚禮預算為3500-5000/桌。這類餐廳高級私密的環境,優質的專屬服務能滿足新人對婚禮的所有需求,優雅的環境能加強婚禮的浪漫氣氛。

  2、考慮婚禮風格

  選擇餐廳類型的時候,首先要考慮自己婚禮的風格高雄中餐廳,時下婚禮儀式花樣層出不窮,辦什麼風格的婚禮,之前一定要有個概念,根據自己的婚禮風格來選擇相對應的餐廳。

  傳統派--中式

  喜歡傳統古典風格的新人可以選擇中式餐廳,秉承中國文化中輝煌宏大、高貴典雅的傳統氣勢,結合溫暖金色、紅色為色彩主題,古色古香的建築風格,以呈現喜迎賓客的優雅氛圍。運用充滿現代感設計,大氣的裝飾為中式餐廳帶來靈動典雅,古韻流轉的視覺享受,令傳統的中國風情也充滿時尚韻味,而這點也正是中式婚禮中的靈魂所在。對於新人來說,如何運用好這些中國元素和韻味是首要考慮的事情。

  簡約派--現代

  這類餐廳多以低調而不失品質感的米色和灰色為主調,一般都擁有明朗的色調與簡潔的線條設計,沒有繁復的裝飾和強烈的對比,空間感很強,挑高也很搞,比較適合營造高雅的婚禮的氣氛。

  清新派--自然

  中意清新自然風格的新人,可以選擇擁有草坪或者露台的餐廳,力求表現悠閑、清新的就餐環境。自然的綠植,能夠讓整個空間既有鄉村的質樸又不失浪漫的氣氛,為婚禮注入既溫馨又甜蜜的田園風情。

  個性派--時尚

  追求個性的新人希望婚禮與眾不同,希望創造出富有新意而獨特的主題婚禮,挑選的婚禮餐廳必須有獨特之處,裝潢多元化,主題鮮明,可以現代簡約與復古華麗相搭配,也可中式濃情與韓式浪漫搭配。

  3、確定婚宴額外花費

  婚宴除了整場的餐費外,還可能有一些額外的費用高雄婚宴,需要提前和餐廳溝通確定。

  會場服務費

  通常在星級酒店舉行婚禮是要額外收取服務費的,然而現在個別高級餐廳也會收取,所以一定要在定會場時問清楚是否有服務費,在桌數多的情況下,可以商談免去服務費。

  休息室租用費

  通常婚禮場地都會免費提供一間房間給新人化妝、更衣和休息使用。但是如果需要另外為來賓征用會場休息室的話,新人事先須與餐廳協商,看能否免費提供。

  戶外儀式費用

  如果新人喜歡戶外證婚儀式的話,可能會引發一系列的費用,如場地費、露台費、布置費等,如果碰到下雨天還會有大棚費產生。這些都是要在簽訂合同時協商好的。

  婚宴酒水費

  婚宴中酒水是一筆不小的花費,新人在和餐廳簽訂合同時,盡量爭取酒水外帶,然後支付一些開瓶費,對於桌數較多的新人來說,可以省一筆不小的費用。

  注意:

  1、交通

  要考慮來賓的出行方式,該餐廳地點交通是否方便,例如鄰近地鐵站、巴士站等。如果是比較遠的餐廳,是否有方便來賓停車的停車場。

  2、宴會廳

  不同特點的餐廳會擁有風格各異的婚宴大廳以滿足新人的需求。新人挑選餐廳時需要綜合考慮婚禮風格、宴會廳大小、形狀等因素來選擇。

  3、化妝間

  選擇餐廳時需要詢問是否配套化妝間,這也包括了化妝鏡、高雄婚宴更衣間和衛生間。化妝間空間要大,離婚宴大廳要近,這樣方便新娘在婚禮中途換裝和補妝。

  4、休息區

  提前和餐廳確認是否提供休息區,以供提早到場和遠道而來的客人,特別是長輩和帶小孩的賓客可以稍事休息。如果沒有專門的休息區,不妨租用一間臨近婚宴大廳的帶有獨立衛生間的包房替代。
posted by 生理期保養 at 11:18| Comment(0) | 休閒生活 | 更新情報をチェックする

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