2015年12月17日

綠建材-塑鋼節能窗 綠建材


地球暖化,溫室效應加劇,綠建材建築產業也熱烈加入推動節能的行業。塑鋼節能窗,取得標章,隔音效果達35db以上,熱傳導系數只有鋁鋼材的1/1,250,可有效的隔絕熱源的傳遞,是隔絕噪音,節省能源的窗材。塑膠鼓勵國人多採用塑鋼節能窗,藉由產品節省能源的特色,以行動支持政府節能政策,也讓居家空間擁有靜音、舒適的生活環境。

從生產面來看,國內專刊論文研究指出,將塑鋼節能窗、鋁窗依材料分別從原料生產、運輸、到最終組裝成品等階段的耗能量及CO2排放量,進行兩產品之碳揭露與比較,塑鋼節能窗擠型材料單位重量在建材生產過程之CO2排放量,僅約爲鋁擠型材料在生產過程之CO2排放量的1/9。從使用面來看,成大及台科大模擬計算推估,和傳統鋁金屬窗相較,使用塑鋼窗約可節省8%~14%的空調運轉支出。
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2015年11月18日

我國塑料制品加工企業未來發展三大趨勢 



我國塑料工業經過長期的奮鬥和面向全球的開放,目前已形成門工程塑膠類較齊全的工業體系,成為與鋼材、水泥、木材並駕齊驅的基礎材料產業。作為一種新型材料,其使用領域已遠遠超越上述三種材料,從工業應用到衣食住,塑料制品行無處不在。

塑料工業作為我國輕工行業支柱產業之一,近幾年增長速度一直保持在10%以上。塑料制品行業中,規模以上企業產值總額在輕工19個主要行業中位居第三,實現產品銷售率97。8%,高於輕工行業平均水平。新常態下企業的發展是結構調整、創新驅動、控制資源環境要素的投入。其主流是以創新、綠色、循環、低碳發展為導向,以保護生態環境、治理環境污染為核心,以科學手段真正實現清潔生產。防止重蹈“先污染、後治理,邊治理、邊破壞”的覆轍。

總體發展趨勢可以概括為以下三點:1。制造技術與新高技術的集成。在塑料行業前沿技術不斷取得突破的基礎上,主攻當前關鍵共性的核心技術,努力縮小與發達國家高新生產技術之間的差距。技術進步的加快將賦予塑料材料和塑料制品更多新功能,以滿足國民經濟的需求。2。現在比較普遍的數字化、智能化的制造技術。數字化智能化技術是產品創新和制造技術創新的共性使能技術,並深刻改革制造業的生產模式和產業形態,是新的工業革命的核心技術。3。輕量化、精密化,清潔生產、生態化。輕量化技術將為塑料工業的發展帶來重大便利。未來,輕量化材料在汽車、飛機、軌道交通方面的運用將會越來越廣;精密化是塑料加工業先進成型技術的一種體現,對行業具有重要的意義;清潔生產和生態化,為塑料加工業節能減排開創新的台階。




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工程塑料改良加速 新材料滿足汽車更多需求(三) 



更高的拉伸強度和剛性–針對新零件,有機會減少加強筋及降射出加工低壁厚,和/或使用比非同類樹脂更低的玻纖含量。這能夠實現輕量化和/或在現有部件設計中確保更高的安全系數。免於濕度影響–在較廣操作溫度範圍內提供尺寸穩定性,這塑膠加工對於精度要求較高的應用(如車門、車窗和雨刮系統中的齒輪系統)至關重要。塞拉尼斯的Hostaform玻璃纖維增強型產品憑借這些優點與其他所有備受推崇的性能優勢的結合,使設計工程師能夠從全新的高塑膠射出度來看待材料選擇。

在抗衝擊性方面,HostaformXGC系列也在原有的典型玻纖增強產品基礎上大幅提高(如下圖所示),可以看到XGC的抗衝擊性能已經得到明顯改善,超過了標准玻纖增強型(C9021GV1/30)品級。 汽車制造商正面臨著減輕重量、降低成本以及提高燃料效率的壓力。使用高性能的工程材料可幫助制造商在成本和競爭壓力日益增加之際依然維持利潤。 塞拉尼斯Hostaform PTX系列針對冷抗衝性、熔接強度和耐燃油性設定了基准。這些新型POM品級具備低吸濕性、絕佳的機械性能和摩擦性能以及高水平的耐化學性和耐燃油性。Hostaform PTX可以擠壓成平管和波紋管,塑膠零件可用於燃油、氣動剎車系統、離合器、新鮮空氣通風口和襯板應用。

據了解,Hostaform PTX與常規POM的區別在於前者很軟,後者剛度很高。這樣一來,PTX系列材料則更多地應用於汽車管路中,典型的應用就是汽車油箱內的油管。早期汽車油箱軟管采用的是尼龍11、尼龍22這類材料,它們的缺點在於:長期經受燃油浸泡,很容易有低分子量的尼龍分子析出,隨著油溫變低,這些物質就沉澱下來,久而久之會堵塞油路、噴油嘴。而PTX材料則不會出現低分子量的聚甲醛析出的情況,是燃油箱軟管的理想材料。


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