2015年11月18日

工程塑料改良加速 新材料滿足汽車更多需求(二) 



聚酰胺俗稱尼龍,具有很高的耐衝擊強度塑膠零件、耐摩擦磨耗特性、耐熱性、耐化學藥品性、潤滑性和染色性。作為汽車結構件,PA的用量不斷上升,並可應用在發動機周圍的苛刻環境下。

具有優良的耐摩擦磨耗特性、長期滑動特性、成型流動性和表面美觀、光澤特性,也適用於嵌件模塑。汽車底盤襯套,如轉向節襯套、各種支架襯套、前後板簧襯套、制動器襯套等廣泛采用聚甲醛型三層復合材料塑膠加工,它是以冷軋鋼板為基體,以燒結多孔青銅粉為中間層,表面覆合改性聚甲醛作減摩層的三層復合材料。並軋出一定規律的儲油坑,其結構決定丁它的特殊性能:既具有鋼的機械強度和剛性,同時又有優良的邊界潤滑條件下的減摩抗磨特性。其它應用包括車門把手、安全帶機械部件、組合開關和反射鏡等。工程塑料進一步改良在上述材料中,用於汽車結構件的尼龍材料的使用環境最為苛刻,面對越來越嚴格的各項汽車級標准,工程師對工程塑料進行著不斷改進,傳統的尼龍玻纖增強已經不能滿足更新的需求。而針對聚甲醛材料也已經出現了更先進的解決方案。

作為全球性工程塑料生產商,塞拉尼斯的Hostaform XGC系列材料擁有更出色的耐化學性、高溫環境下的長期穩定性、高耐磨性、尺寸穩定性、卓越的熱穩定性和工藝穩定性,廣泛應用於汽車結構件中。 XGC系列材料即便在零下30℃-零下40℃的環境溫度下仍然可以保證強度、剛度和韌性之間的平衡。其還采用了塞拉尼斯專屬的混配主鏈改性技術。常規的玻纖增強材料中,樹脂和玻纖在熔融狀態下只進行了物理混合。而XGC材料是在熔融狀態下同時有類似偶聯的化學反應在內部進行,一部分POM的分子鏈會接到玻纖上面去,因此它不是純粹的物理反應。這樣的材料在抗衝擊性能方面比常規的材料要高出至少50%。

Hostafor塑膠射出m XGC擴大了玻纖增強型Hostaform共聚甲醛的應用範圍,並對現有的玻纖增強產品組合加以補充。射出加工XGC系列的性能可以與非同類基材PBT和PA玻纖工程塑膠增強型產品相媲美。下圖顯示的是機械性能對比,以下列出的是潛在的應用優勢:更高的強度–符合未來的規格要求且/或減輕組件重量,同時仍滿足應用功能的要求。更好的韌性–適用於在使用過程中,部件可能承受較高衝擊力的應用(典型案例包括雨刮臂、輸送系統和滑雪板固定裝置)。優異的抗疲勞性能–車窗和車門系統的傳動齒輪是在操作過程中組件承受了嚴苛的周期性應力的典型應用。




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工程塑料改良加速 新材料滿足汽車更多需求(一) 



在當今汽車上,塑料代替昂貴的金屬材料在汽車上被廣泛塑膠射出塑膠加工用已成為一種必然的發展趨勢。高強度的工程塑料塑膠零件不但降低零部件加工、裝配及維修費用,還使汽車更輕量化、節能和環保。數據顯示,塑料及其復合材料是最重要的汽車輕質材料,它不僅可減輕零部件約40%的質量,而且還可以使采購成本降低40%左右,因此近年來在汽車中的用量迅速上升。

20世紀射出加工90年代,發達國家汽車平均用塑料量是100kg/輛-130kg/輛,占整車整備質量的7%-10%;到2011年,發達國家汽車平均用塑料量達到300kg/輛以上,占整車整備質量的20%;預計到2020工程塑膠年,發達國家汽車平均用塑料量將達到500kg/輛以上。目前,汽車塑料中用量最大的通用塑料品種是聚丙烯(PP)、ABS樹脂、(PVC)和聚乙烯(PE)。聚烯烴材料構成了汽車主要的塑料件,而且這種趨勢在今後將會越來越明顯。下面將列舉幾種主流的汽車工程塑料解決方案,並對其特點進行解讀。

PP可以用作多種汽車零部件,現在典型的乘用車中,PP塑料部件占60多個。PP汽車零部件主要品種有:保險杠、儀表板、門內飾板、空調器零部件、蓄電池外殼、冷卻風扇、方向盤,其中前五種占全車PP用量的一半以上。 通過對高密度PE和低密度PE樹脂的接枝改性和填充增韌改性,得到了具有良好的柔韌性、耐候性和塗裝性能的系列改性PE合金材料。PE主要采用吹塑方法生產燃油箱、通風管、導流板和各類儲罐等。近幾年PE在汽車上的用量基本沒增加,值得注意的是汽車輕量化的發展趨勢促進了燃油箱的塑料化。歐洲汽車上正式采用塑料燃油箱,其主要材料為高分子量高密度聚乙烯(HMWHDPE)。

ABS樹脂是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三個單體的三元共聚物,可以用於制作汽車的外部或內部零件如儀表殼體、制冷和采暖系統、工具箱、扶手、散熱器柵板等;它也可以用於制作儀表板表皮、行李箱、雜物箱蓋等。近年來,ABS樹脂在汽車上用量的增幅不是很大,這主要是由於ABS樹脂和PP樹脂的競爭十分激烈,而且ABS本身也存在耐候變色性差、易燃等方面的缺陷,因此它在汽車上主要部件如汽車儀表板、格柵等方面的應用也受到限制。




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工程塑料市場發展需求分析 



原材料成本下降、市場供應充裕以及季節性需塑膠加工求低迷等因素已塑膠射出導致聚碳酸酯(PC)價格從10月份開始下跌。但沙伯基礎創新塑料總裁查理•克雷最近表示:“總體而言,當前全球工程塑料市場需求表現良好。在主要的下游耐用品工業市場,消費電子產品工業的需求保持穩定,汽車工業的需求也較為強勁,不過來自於建築工業的需求仍然疲軟。”

克雷表示:“全球汽車工業持續推進的輕量化戰略給的工塑膠零件程塑料業務提供了持續穩定的增長動力。工程塑料對於汽車輕量化起到了關鍵作用,越來越多的工程塑料正在用於汽車生產,以替代沉重的金屬,未來還將替代玻璃。汽車工業的輕量化趨勢已經擴大到了消費電子產品工業,移動電話、筆記本電腦和平板電腦正在變得日益輕量化和微型化。消費電子產品工業的發展重點是便攜性,這給工程塑料提供了新的市場發展機遇。”

克雷指出,全球工程塑料市場的需求增速與GDP增速保持一致,來自醫療和航空航天工業的需求有望快速增長。對於美國制造商和工程塑料供應商而言,太陽能和電動汽車產業等新興市場為其提供了一個增長機遇。從總體來看,PC需求將以年均5%~6%的速度增長。

看准了這一機遇,沙伯基礎射出加工創新塑料正在擴大全球PC產能,以滿足客戶需求的增長。該今年已經開啟了位於沙特朱拜勒的一套26萬噸/年PC裝置,同時已宣布將擴大位於中國廣州南沙和上海的Lexan品牌PC樹脂和薄膜配混料生產能力。此外,沙伯基礎創新塑料還將與中國石化組建一個合資企業,在投資逾10億美元新建一套26萬噸/年的PC裝置,預計2015年建成投產。在歐洲,該已經開啟了一條高端工程塑料片材生產線,以滿足荷蘭Bergenop Zoom地區的建築工業需求。
工程塑膠
盡管歐洲債務危機愈演愈烈,全球經濟二次探底的可能性令全球經濟寒氣逼人,但包括聚碳酸酯(PC)在內的工程塑料在消費電子產品和汽車領域的需求勢頭依然良好,隨著太陽能和電動汽車等新興應用領域不斷擴大,未來工程塑料市場將繼續高速增長。


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posted by 生理期保養 at 12:32| Comment(0) | 塑膠加工 | 更新情報をチェックする